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こんちくわ！
まー毎日寒い！
遭難したいところですが、腰が痛くて遭難も出来ません（笑）
そんなこんなで、年末ですが、
そんなのカンケーねぇｗｗｗｗ
って事で、やっとこさデモカーＭ２のエンジン作製に入りました♪
エンジン降ろしたら、お決まりの記念撮影（笑）
M2のエンジンルームに入ったパピヨンは世界初（笑）
DCTごと、さくさく降ろします！
数こなしているので、まーノマの手が速い！
これがみんなのN55のクランクシャフト！
因みにM2のN55をN55でしょ？ってゆ―素人みたいなSHOPさんがいるみたいですが
M2のN55はフツーのN55とは違います！
結構スペシャルなパーツだったり、S55と共通だったりと、ちゃんと走りこむ事を前提にTUNINGされています！
なので、今回、エンジン割って改めて思ったことは
M2は相当お買い得なクルマなんだって事！
コンペ買うより断然お得！そしてバランスがいいので、コンペ買う予算があるなら、ド前期買って差額でTUNINGすれば、なかなか戦闘力高めなM2になります！
お任せ頂ければ、面白い世界にご案内いたします♪
で今回は
S55のクロモリフルカウンタークランクシャフトを
N55に移植しちゃおう！ってハナシ！！
しかも、そのまま組んでも面白くないので、いつもお世話になってるレースエンジン屋さんにお願いして
ただでさえ軽いS55クランクを更に
2.2Kg軽量化して、曲がり修正して1/100以内でフルバランス取りして
各部面取りしてラッピングしてもらいました！
因みに、クランクハブ、バイブレーションダンパー、フライホイールまで、バランス取り！！！
いやー！まーカッチョブー！！見ただけでよだれもんですｗｗ
乗せるともっとカッコイイ！！！
これは宇宙初！世紀の瞬間！！！
人類が月面に着陸したぐらい、ミアキはすごいと思っています（笑）
それでは、メタルクリアランスをチェックしていきます！
こうやってプラスチゲージを7か所に置き、組み込んで潰して測定していきます。
僕は脱脂して測定するように教わりました！BMWのマニュアルにも脱脂の指示があります！！
なので、少しでも動いたらアウトなのでスゴク気を使います！
1番と6番が、少し気になったので、そのまま組めなくもありませんでしたが、バッチリ揃えるようにメタルを作ってもらいます！
クランク側が終われば、オイルを塗って、次はコンロッドのクリアランスを測定していきます！
コンロッド側は全部そろっていました！流石はスーパー職人に手作業で調整してもらっただけの事はあります！！！
今思えば、クランクケースも送れば良かったなとｗｗｗ
まースゴク手間のかかる作業ですが、手を抜かずに楽しく根気よくやっていきます！
クリアランスが解れば、メタルを発注出来ます♪
ノーマルで組むのであれば、事前に解かるので、数日で組めるのですが
いかんせん！世界でやってる事例がありません！
ドイツやアメリカのBMWエンジン屋にきいても、わかんないって（笑）
測定すれば、作ってあげるって事ですので、こんな手間かけてるのですｗｗｗ
しかし、ミアキのコネクションはワールドワイドなので、なんとかなるもんですね（笑）
最後に全く関係ないですが、ぼくのMRIの写真を張っておこう（笑）
そんなこんなで、来年には組めるでしょうｗｗｗ
それでは本日の動画をご覧ください♪
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Drive. Motor Sport|まる解り動画
BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている
S55エンジンの致命的な原因が解りました。
当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆
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Drive.は M PERFORMANCE PARTS の 正規取扱店です♪
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