BMWのエンジンブロー対策！！

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こんちくわ！

本日は安心して夜しか眠れなくなっちゃう話ｗｗｗ

まずはF82M4（S55）から！

F型の6気筒ターボのエンジンはクランクハブがスピンして、バルタイずれてバルブクラッシュでエンジンブローしちゃうってBMW業界では有名なハナシです。

日本でも一番クラッシュしたエンジンを観てると自負しています。

今ではいろんなクルマを見る事で、確信に迫りつつあります。

そこまでしなくても？ってお客さんに言われることもあります。

ですが、私も含め、少しでもBMWオーナーを安心させてあげたい！って気持ちと探求心だけでやってます！

ということで、神戸からお越しのM4さんにはCBCをインストール！

ちなみに2時間程度で作業が終わるのですが、今回の車両は少し気になる所がありましたので、そちらもバッチリ修正させて頂きましたので3時間少々かかりました。

これで夜しか眠れなくなります（笑）

当初は防止率がかなり低いと思っていましたが、いろいろ検証していくうちに

結構防止率があがってまいりました！

一つ言えるのは、いままで30台以上、当社でこのＣＢＣのみのインストール実績が御座います。

一台もスピンしていない事。

この対策パーツを輸入はじめて70セット程度販売させて頂いてますが、一台もスピンしていない事。

これはまぎれのない事実であり。嬉しい事と思っています。

ですが、このＣＢＣをインストールしたとて、ボルト緩みの原因を特定しておかないと100点とはなりません。それが、やり続ける理由です！

ミアキの周りには素晴らしい職人や先人が大勢いらっしゃいます。ほんとにその道のプロや某自動車メーカーの開発の方だったりと、皆様の協力で現在進行形で検証しています。

そしてなによりブローしたエンジンを、お客様から提供して頂いたおかげで、いままで解らなかったことが少しづつ見えてきています。

ブローしたエンジンを検証する事で、何故センターボルトが緩むのか？？？

という一つの答えがみえつつあります。

今のところ、このＶＴＴをちゃんと組めるのはテックＭさんかＢプラスさんしかミアキは知りません。

次は46M3のフィリスターボルトさんです♪

こちらは、疲労破断したボルトが噛みこんでブローしちゃうかもって奴です。

ついでに、OIL漏れも徹底的に修理します！

バルタイ調整して完成～なんて思ってたらｗｗｗ

最後の最後で、追加作業が増えて一時中断ｗｗｗｗ

部品入荷したので、今日組んで完成となります♪

そして、ミアキは今日もS55エンジンと戯れてます（笑）

どうすれば、ブローせずに、もっとゴキゲンなエンジンになるのか？

最近、それしか考えていませんｗｗｗｗ

Ｓ５５が終わると

次はＳ６５です（笑）

それでは、本日の動画をお楽しみくださいｗ

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Drive. Motor Sport|まる解り動画

BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている

S55エンジンの致命的な原因が解りました。

当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆

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