BMWのみんなでオカコク行ってきた！｜DMG

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こんちくわ！

新しいオモチャを投入すると

ついつい、使いこなしたくなってしまいます（笑）

そんなこんなで、TESTにみんなでオカコク。

最近登場率高めなｗｗ

シャコタン番長Ｆ８０Ｍ３

オシャレ番長Ｆ８２Ｍ４

コースオフ番長Ｅ３６Ｍ３

名古屋レーシングＦ８２Ｍ４

ウチのミドリＭ２

みんなでタイヤを統一ってことで、ＲＥ７１ＲＳにした。

うちのＭ２ド前期は、いままでＡ０５０セミスリで造っていたので

タイヤ変更に伴い、大幅リニューアル！

変更点は

タイヤサイズ 295/35Ｒ１８から275/35Ｒ１８のとおし

まずはダンパーをモリゴスタのトリプルに変更！

併せてバネレートの見直し

ついでに純正ローターに変更

純正ローターにブレンボ6と4を装着できるブラケットを造った（笑）

車高とアライメントのセット変更。

ベストは1’43’133

悔しい。朝遅刻しなければ、42秒入ってたと言い訳をする（笑）

路面温度はＡＭ９：００の時点で22度

走行時間はＡＭ１１：３０なので、結構上がってたと思われるｗ

まータイヤは最大のチューニングパーツなので

変更点は盛り沢山なのですｗ

ある程度は想像でやって、答え合わせはサーキットってゆーのがいつもの流れｗｗ

なので、通いまくる（笑）

そして、2週間、野ざらし、雨ざらしでＭを放置

タイヤの劣化具合を確認するため、再度おひとり様でオカコクへ（笑）

この日は桜満開で暑かった。AM7:00の時点で路面温度22度

走行後に見たら29度。高すぎるｗ

この寒がりミアキがTシャツになるぐらいの気温。

冷間フロント1.6リア1.5で出た。

動画は10ＬＡＰ走行後

タイムは44秒台ばっかｗ

でも劣化感はないので、使いやすいタイヤですね。

一番酷使する左フロント

こんな感じで、表面温度は揃ってきたので、キャスターとキャンバーは見えてきた！

次の課題は車高ね！これが一番重要！！

見た目のバランスも気になるが、TIME出せない車高はただの盆栽になっちゃう（笑）

乗った感じは、リアの車高を5ｍｍ上げて、パッカーを変更したいなって感じ。

だって、ボトム上がったのはいいですが、今まで出なかったところでスロットルカットが入りだした。これは厄介。アクセル全開なのに前に出ない。モノスゴく不愉快。

シッカリとバンプ、リバウンドを最適化し、4輪接地出来てない証拠。

そのあたりを出せば、あと1秒は上がると思う。とにかく悔しいｗ

でも楽しい♪

そして、30分ｘ3回走った後に、ＴＥＳＴなオイルキャッチを見てみると

まーなかなか溜まってます......

こんなに出るのねｗ

これ今までエンジンに戻していたと考えるだけで履きそうです。

Ｎ５５よりもＳ５５の方が、沢山出るってのは知ってましたが

実際に目にすると。至急Ｓ５５用も造らないとダメですね！

そんなこんなで、サーキットは楽しい！

それでは、本日動画をお楽しみください。

少し長めですが、2日間をまとめてます（笑）

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そんなこんなで、リセットして

オカコク行こう（笑）

Drive. Motor Sport|まる解り動画

BMW F80 M3 , F82 M4 , F87 M2コンペに搭載されている

S55エンジンの致命的な原因が解りました。

当店では強化部品へ交換し対策可能です。お気軽にお問い合わせください(^_-)-☆

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